جای تعجب نیست که برخی می‌گویند آلمانی‌ها می‌توانند از ماشین‌آلات استفاده کنند، اما نمی‌توانند از دست استفاده کنند!

بیل مکانیکی چرخ‌دار ریلی، ماشینی عجیب و منحصر به فرد در اروپا است که دارای دو جفت چرخ ریلی، یک کابین دوتایی، تعداد زیادی خط هیدرولیک و معمولاً دو جفت پایه نگهدارنده است. تناژ آن عموماً بین ۱۷ تا ۲۵ تن است. سیستم حمل و نقل ریلی در اروپا (به ویژه آلمان) بسیار توسعه یافته، شبکه راه آهن متراکم و هزینه‌های نیروی کار نسبتاً گران است، بنابراین ساخت و نگهداری راه آهن اساساً به ماشین آلات واگذار می‌شود. به لطف تعداد زیاد خطوط لوله، این ماشین اساساً می‌تواند هر کاری انجام دهد و از بیشتر اتصالات می‌توان استفاده کرد. این نوع ماشین همچنین جایگاه بسیار عجیبی دارد - کابین کشیده آن می‌تواند یک نفر را در عقب نیز نصب کند که باید نیازهای ساخت و ساز در نظر گرفته شود - یک نفر، یک نفر را برای رانندگی هدایت می‌کند. بازار بیل مکانیکی چرخ‌دار ریلی اروپا تقریباً به طور کامل توسط دو برند آلمانی لیبهر و اطلس اشغال شده است و ورود به آن برای کارتر دشوار است. علاوه بر این، رنگ استاندارد بیل‌های مکانیکی راه آهن به این رنگ زرد روشن است.

ویژگی‌های ماشین‌آلات ساختمانی اروپایی (آلمانی) کاملاً متمایز است.

۱. تطبیق‌پذیری: خطوط لوله هیدرولیک و اتصالات زیادی وجود دارد که «دامنه کسب‌وکار» بیل‌های مکانیکی (از جمله لودرها) را تا حد زیادی گسترش می‌دهد، به طوری که دیگر محدود به «حفاری خاک» نیست و به محصولی تبدیل شده است که در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد. «همه‌کاره» این وضعیت.

۲. پیکربندی خوب: با اولویت قرار دادن انسان‌سازی، لیست پیکربندی بسیار طولانی است و بسیاری از طرح‌های کاربردی استاندارد هستند. به عنوان مثال - می‌توانید صندلی‌های گرم‌شونده روی دستگاه خود داشته باشید، یا نوعی که می‌تواند دما را تنظیم کند!

۳. دقت: این مورد مشابه ژاپنی‌ها است. ماشین‌های تخریب برای تخریب ساختمان‌ها و ماشین‌های تونل‌ساز برای حفر تونل وجود دارند. انجام این کار می‌تواند راندمان کار را تا حد زیادی بهبود بخشد و ایمنی را تضمین کند.

تحویل امروز شرکت جیاله  به آلمانی.
JALE همچنین قطعات زیربندی بیل مکانیکی را تأمین می‌کند. هلند، بابکت، کاترپیلار، کوماتسو، هیتاچی، دوبیل مکانیکی و بولدوزر san، JCB، Kobelco، Hyundai، Volvo در آینده!