۱. قبل از خاموش کردن دستگاه، آن را برای چند دقیقه در حالت بیکار رها نکنید
اگر اپراتوری به طور مداوم دستگاه خود را بدون اینکه اجازه دهد موتور برای چند دقیقه درجا کار کند، خاموش کند، در نهایت منجر به آسیب یا حتی خرابی توربوشارژر خواهد شد که تعمیر آن میتواند بسیار گران باشد. ولوو به اپراتورها توصیه میکند که قبل از خاموش کردن کامل موتور، دستگاه را به مدت دو تا سه دقیقه درجا کار کنند.
۲. حرکت از جلو به عقب (یا برعکس) با سرعت بالا
در طول مدت زمان طولانی، تغییر منظم جهت حرکت لودر چرخدار در سرعت بالا میتواند منجر به خرابی سیستم انتقال قدرت شود. با توجه به اینکه تعویض گیربکس میتواند هزینههای هنگفتی داشته باشد، این یک خطای عملیاتی است که هر صاحب دستگاهی باید از آن اجتناب کند. ولوو به اپراتورها توصیه میکند که قبل از رفتن از حالت دنده عقب به جلو یا برعکس، دستگاه را کاملاً متوقف کنند.
۳. استفاده از حالت کار نادرست بیل مکانیکی
برخی از اپراتورهای بیل مکانیکی ممکن است فکر کنند که استفاده از بالاترین حالت کار - سنگین (H) - به آنها کمک میکند تا به بالاترین بهرهوری دست یابند. با این حال، آنها میتوانند در حالت کار پایینتر و با مصرف نیمی از سوخت، به همان سطح از بهرهوری دست یابند.
۴. ترمز گرفتن زیاد و عدم استفاده از ریتاردر
برخی از اپراتورهای کامیونهای کمرشکن ممکن است عادت به «ترمز گرفتن» داشته باشند. قرار دادن پا روی پدال ترمز، هرچند به آرامی، به این معنی است که کامیون باید برای حفظ سرعت بیشتر تلاش کند و ترمزها سریعتر ساییده میشوند. استفاده از ترمز برای حفظ سرعت ثابت در هنگام حرکت در سرازیری، به جای ریتاردر، اثر مشابهی دارد. ساییدگی غیرضروری ترمزها منجر به هزینههای غیرضروری تعویض ترمز میشود.
۵. استفاده بیش از حد از ترکیب سیستم محرک ۶×۶ در یک دامپتراک مفصلی
کامیونهای کمرشکن ولوو دارای قفل دیفرانسیل هستند که به اپراتور اجازه میدهد بسته به میزان کشش مورد نیاز، بین ترکیبهای دیفرانسیل 4×6 و 6×6 یکی را انتخاب کند. ترکیب 6×6 کنترل و پایداری عالی را در زمینهای دشوار ارائه میدهد، اما اگر اپراتورها در مواقع غیرضروری از آن استفاده کنند، میتوانند سوخت زیادی را هدر دهند و باعث ساییدگی غیرضروری لاستیکها شوند.
زمان ارسال: ۱۷ مارس ۲۰۲۲